およそ３年間運休が続くＪＲ美祢線を、バス高速輸送システム「ＢＲＴ」で復旧させることに向けた協議です。
県は、バス専用道の設置は行わないとする方針を示しました。
２０２４年の豪雨で被害を受けた美祢線は、バスを活用したＢＲＴ方式での復旧を目指すことで、ＪＲ西日本と沿線の市などが合意しています。
しかし、線路がある場所をバス専用道にすることについては、県が「費用対効果は低く慎重に検討すべき」という認識を示していました。
３０日の会議では、新たに長門湯本駅と於福駅の間で検討したうえで、費用の問題などからバス専用道は設置しないとする方向性を定めました。
【平屋隆之 副知事】
「駅を拠点としたアクセスの向上を図る新たな取り組みを行うなど、いろんな工夫、アイデアを盛り込んで、ＢＲＴの魅力を高めていくことを今からしっかり議論して、できるだけ早いうちに実装していきたい」
運行計画については、快速便を設けたうえで現在の代行バスの１．５倍程度の本数を見込んでいます。
UPDATE:2026-03-30
１１６年前、岩国沖で沈没した「第六潜水艇」の犠牲者を慰霊する式典が、岩国市で開かれました。慰霊祭は、現場海域を見下ろす碑の前で開かれました。事故や乗組員のことを語り継いでいこうと、地元の団体が行っています。旧日本海軍の「第六潜水艇」は、初めての国産の潜水艇です。１９１０年４月１５日、岩国沖での訓練中に通気筒から浸水して沈没し、乗組員１４人全員が犠牲となりました。その際、佐久間勉艇長は事故の経緯や原因の分析などを遺書に書き残しました。【奉賛会 河崎静生 会長】「亡くなる直前まで任務を果たすということは､なかなか今の時代では難しいと､毎年慰霊祭に来るたびに思う」慰霊祭には海上自衛隊の関係者も出席し､潜水艦隊の礎となった乗組員たちに思いをはせました。
山口市の県消防学校で入校式が行われました。１８歳から２８歳までの男女７０人が顔をそろえた入校式では､永野照和校長が「同期の仲間と助け合って､切磋琢磨しながら訓練を乗り越えてください」と激励しました。中には転職して新たな一歩を踏み出した仲間もいます。入校生は７カ月間訓練などに励み、１１月に各消防本部に配属されます。
１４日は、幕末の志士高杉晋作の命日です。晋作の墓がある下関市の東行庵では、１６０回忌の法要が営まれました。高杉晋作の偉業をしのぶ東行忌は、毎年、命日の４月１４日に行われています。１６０回忌の法要には、奇兵隊の遺族や地元の関係者など、およそ１００人が参列しました。高杉晋作は、１８３９年に今の萩市に生まれ、２５歳の時に奇兵隊を結成。倒幕運動の中心的な役割を果たしましたが、２７歳で病に倒れ下関で亡くなりました。読経が流れる中、参列者は祭壇の前で手を合わせ、郷土の英雄をしのんでしました。【奇兵隊の遺族・矢野靖典さん】「私の子供にも引き継いでもらいたいと思う。みなさん温かい人柄で高杉さんを見守っていたので、会場が温かかった」また東行庵の中にある東行記念館では、晋作が少年期に使っていたとされる机など、高杉家ゆかりの資料が展示された企画展が開催されています。
